Lompat ke konten
Home » Komponen Transmisi Otomatis Dan Fungsinya

Komponen Transmisi Otomatis Dan Fungsinya

  • oleh

Komponen Transmisi Otomatis Dan Fungsinya – Saat Anda menggunakan situs web kami, kami menyimpan informasi tentang kunjungan Anda di hard drive Anda dalam file teks kecil yang disebut “cookies”. Ini membantu kami untuk mengenali Anda dan mengingat preferensi Anda pada kunjungan Anda berikutnya.

Hanya informasi yang Anda berikan yang disimpan dalam cookie dan hanya dapat dibaca oleh situs web yang membuat cookie tersebut. Ini tidak akan memungkinkan untuk mengakses seluruh komputer Anda.

Komponen Transmisi Otomatis Dan Fungsinya

Anda dapat mengonfigurasi browser Internet Anda untuk tidak menerima cookie atau mengonfirmasi setiap kali cookie ditawarkan sehingga Anda dapat memutuskan apakah akan menerimanya. Namun, beberapa fitur situs web kami mungkin tidak tersedia jika Anda tidak mengizinkan cookie.

Inilah Komponen Transmisi Mobil Cvt Yang Memudahkan Parkir

Persneling adalah tuas atau pedal yang biasa terdapat pada kendaraan bermotor, khususnya mobil. Sistem transmisi ini mengarahkan tenaga mesin ke roda penggerak. Selain itu, jika diperlukan, pengoperasian gearbox juga dapat menciptakan momen yang dihasilkan oleh mesin, memungkinkan kendaraan bergerak mundur pada kendaraan dengan lebih dari 2 roda, dan menghentikan kendaraan meskipun mesin sedang berjalan. .

Jenis transmisi mobil terbagi menjadi dua jenis, yaitu transmisi manual dan otomatis. Setiap transmisi mobil memiliki banyak komponen yang tahan lama. Sebagai pengguna mobil, tentunya penting untuk mengetahui komponen apa saja yang ada pada gearbox mobil.

Transmisi manual adalah jenis transmisi yang menggabungkan dan/atau menggunakan kopling yang dioperasikan oleh pengemudi untuk mengontrol perpindahan torsi dari mesin ke transmisi, serta transmisi yang dioperasikan dengan tangan atau kaki. Berikut adalah komponen transmisi manual :

Komponen ini adalah poros atau roda gigi yang bekerja sama dengan kopling untuk memutar gigi roda gigi.

Cara Kerja Transmisi Otomatis Pada Mobil

Gearbox bertindak sebagai konverter daya input yang dihasilkan oleh mesin menjadi torsi. Ubah persneling sesuai dengan kebutuhan kendaraan.

Digunakan untuk memindahkan gigi kontrol saat mesin mobil sedang berjalan. Sehingga pengemudi tetap dapat melakukan perpindahan gigi dengan aman, meskipun mobil sedang melaju.

Garpu pemindah memasang roda gigi pada poros sehingga lebih mudah untuk memasang atau memindahkan gigi.

Seperti namanya, komponen ini berfungsi sebagai penghubung antara tuas persneling dan garpu persneling, atau biasa disebut garpu persneling.

Fungsi Dan Cara Kerja Komponen Cvt Motor Matic

Tuas ini berfungsi sebagai pengontrol bagi pengemudi untuk mengganti persneling sesuai dengan kondisi berkendara yang diinginkan. Komponen ini biasanya terletak di sebelah driver.

Rangka girboks berfungsi sebagai penahan bantalan girboks beserta gardan dan sebagai wadah penampung oli girboks di dalam mobil. Hal ini memungkinkan gerak setiap komponen pada powertrain mobil tetap mulus dan seragam.

READ  Sifat Sifat Wajib Bagi Allah Dan Artinya

Poros keluaran adalah poros yang fungsinya untuk mentransfer torsi dari sistem transmisi ke gigi akhir. Selain itu komponen ini juga dapat digunakan sebagai dudukan transmisi pada mobil.

Dalam hal ini, komponen ini berguna untuk mengubah arah putaran poros keluaran. Saat tuas persneling digerakkan ke arah mundur, maka mobil kita akan mundur.

Valve Body, Komponen Vital Di Dalam Transmisi Otomatis

Slave hub berfungsi sebagai kunci penyetelan untuk gigi akselerasi. Komponen ini memungkinkan poros keluaran berputar dan mati.

Transmisi otomatis adalah transmisi yang secara otomatis mengubah gigi percepatan. Untuk mengubah tingkat gigi, transmisi otomatis ini menggunakan mekanisme gesekan dan tekanan oli transmisi otomatis. Komponen transmisi otomatis adalah sebagai berikut:

Komponen ini berada pada planetary gear (carrier, ring, sun gear) yang dapat bergerak untuk mencapai gear ratio kendaraan. Rem dioperasikan dengan tekanan hidrolik dan terdiri dari dua tipe, rem multi-cakram basah dan rem tipe.

Automatic transmission fluid (ATF) atau komponen yang diisi oli transmisi otomatis berfungsi untuk menambah torsi mesin yang disalurkan ke bagian transmisi, kemudian berperan sebagai kopling otomatis yang memindahkan atau memotong torsi mesin ke transmisi. , Lembutkan mesin, kurangi getaran dan gunakan oli pompa.

Komponen Transmisi Otomatis Mobil Lengkap Beserta Fungsi Dan Gambarnya

ATF, atau function of transmission oil, adalah pelumas transmisi yang memfasilitasi transmisi torque converter dan torque converter planetary gearbox. Selain itu, ATF juga dapat digunakan sebagai pendingin komponen yang mengalami pergerakan dan pengendalian sistem hidrolik kopling dan rem.

Unit kontrol hidraulik atau sistem kontrol hidraulik mengontrol kinerja rem dan kopling transmisi otomatis bersama dengan tekanan pompa oli. Komponen ini juga berfungsi sebagai pelumas oli sistem transmisi, pengatur tekanan hidrolik, pendingin torque converter, dan membantu memindahkan oli dari transmisi ke torque converter.

Bagian ini dapat menghubungkan torsi yang menggerakkan mesin ke poros perantara dan melepaskan konverter torsi dari roda gigi planet sehingga mesin akan berhenti berpindah.

Bagian ini terdiri dari bagian berupa kabel, pedal akselerator dan pemilih level yang dilengkapi dengan kabel akselerator. Mobil matic Anda dapat berfungsi lebih baik berkat komponen transmisi otomatis ini. Oleh karena itu, penting bagi Anda untuk melakukan pengecekan secara rutin atau jika memerlukan perawatan khusus agar komponen ini tetap dalam kondisi baik.

Arti Huruf Pada Transmisi Matic

Bagian ini berfungsi untuk mengubah beban mesin dan gerak menjadi hidrolik. Hal ini dapat menyebabkan tekanan hidrolik kendaraan mengalir secara otomatis ke kopling, roda gigi planet, dan rem.

READ  Harga Vacuum Cleaner Untuk Mobil

Komponen ini dihubungkan dengan kabel ke katup gas. Tingkat redaman akselerasi, yang juga merupakan pembukaan katup throttle, disalurkan oleh kabel ini ke sistem transmisi. Transmisi otomatis bergerak naik turun sesuai dengan beban mesin, dan pengemudi dapat mengubahnya dengan mengatur tekanan pada pedal gas.

Demikian jenis dan komponen roda gigi pada transmisi mobil manual dan otomatis. Semoga informasi di atas bermanfaat bagi Anda untuk lebih mengenal bagian-bagian transmisi mobil. Transmisi Toyota/Lexus U880E pertama kali diperkenalkan pada Lexus RX350 2013. Sejak itu, transmisi otomatis ini menjadi sangat populer. Saat ini, gearbox jenis ini juga digunakan di banyak merek mobil lain, seperti:

Pada artikel yang berjudul “Badan Katup Transmisi Otomatis Toyota / Lexus U880” kami akan membahas badan katup transmisi otomatis U880E yang digunakan pada Lexus RX350 2015. Artikel tersebut menjelaskan letak baut, katup periksa, solenoida, katup, dan pegas. Membahas beberapa tips selama instalasi.

Tanda Tanda Kerusakan Komponen Cvt Pada Motor Matic

Prosedur Pembongkaran dan Pemeriksaan Komponen Transmisi Otomatis U880E Setelah rakitan transmisi dilepas dari mobil dan diletakkan di meja kerja, lepaskan baut pemasangan bodi 8 katup dari transmisi (Gambar 2). Gambar menunjukkan informasi tentang letak baut, panjang baut dan torsi pengencang.

Dengan badan katup dilepas, komponen dapat diperiksa dengan tekanan udara (Gambar 3). Saat menguji komponen dengan tekanan udara untuk menentukan apakah ada kebocoran, setel tekanan udara sekitar 30 PSI.

Lepaskan baut pemasangan rumah transmisi untuk memisahkannya (Gambar 4). Gambar juga menunjukkan letak baut, panjang baut dan torsi pengencangan baut saat pemasangan.

Dengan rumah bel dilepas dari rumah transmisi, Anda akan melihat bahwa pompa dan komponen transmisi internal sedang dibongkar.

Fungsi Dan Cara Kerja O/d Dalam Transmisi Otomatis

Perhatikan torsi pengencangan dari 2 baut filter individual. Hindari mengencangkan baut filter terlalu kencang karena dapat merusak filter plastik.

Setelah melepas 10 baut pompa dan 2 baut filter, pompa terbelah dua. Tidak ada gunanya memperhatikan pompa. Tanda roda gigi pompa (ID) menghadap ke atas saat dipasang pada penutup pompa (Gambar 7).

Setelah menjatuhkan pompa, semua bagian di bawah penyangga dapat diangkat. Saat poros input dinaikkan, komponen rakitan roda gigi planetary depan dan drum kopling C-3 dan C-4 juga dinaikkan (Gambar 8).

Putuskan sakelar C-3 dan C-4 dari input planet; Lepaskan kedua paket kopling dari teromol (Gbr. 9). Gambar menunjukkan informasi tentang izin sakelar selama pemasangan.

Kenali Komponen Release Bearing, Fungsi, Dan Cara Kerja

Rakitan piston C-3 tidak dapat dilepas saat ini karena ditahan oleh 32 paku keling (Gambar 11).

Saat ini piston penggerak C-3 dapat dirombak untuk menggantikan drum saja. Piston pengganti untuk aftermarket sedang dikerjakan.

READ  Cara Membuat Reklame Non Komersial

Lepas planet ring agar drum kopling C-1 bisa dilepas dan drum sun gear input juga bisa dilepas.

Gambar 14 menunjukkan bagaimana piston umpan kopling C-1 dan piston penyeimbang dipasang, juga menunjukkan jarak kopling yang diperlukan selama pemasangan.

Buat Yang Belum Tahu, Ini Arti Dan Fungsi Kode Pada Tuas Transmisi Otomatis

Pastikan pembongkaran dan perakitan transmisi otomatis dilakukan di tempat yang bersih dan didesinfeksi. Kotoran sekecil apa pun yang masuk ke transmisi otomatis dapat menyebabkan transmisi tidak berfungsi dan rusak. Saat menuruni tanjakan atau saat kendaraan tidak memiliki tenaga yang cukup untuk mendaki tanjakan, transmisi harus dipindahkan ke gigi yang lebih rendah.

Untuk itu, pengemudi harus selalu memahami beban mesin dan kecepatan kendaraan agar dapat melakukan perpindahan gigi dengan benar. Saat menggunakan transmisi otomatis, perhatian pengemudi tidak lagi diperlukan, karena transmisi otomatis berpindah gigi pada waktu yang paling tepat, tergantung beban mesin dan kecepatan kendaraan.

2. Perpindahan gigi terjadi secara otomatis dan mulus pada kecepatan yang sesuai dengan kondisi berkendara, membebaskan pengemudi dari teknik berkendara yang sulit seperti menggunakan kopling.

3. Mencegah kelebihan mesin dan transmisi karena semuanya terhubung secara hidrolik (melalui konverter torsi) daripada secara mekanis.

Fungsi Oli Transmisi Manual Dan Tanda Oli Harus Diganti

Ada banyak jenis transmisi otomatis, dibuat dengan cara berbeda, tetapi fungsi dasar dan prinsip pengoperasiannya sama. Transmisi otomatis terdiri dari beberapa komponen utama. Agar transmisi otomatis berfungsi dengan baik, suku cadang ini harus berfungsi dengan baik dan dalam kondisi baik. Untuk memahami sepenuhnya cara kerja transmisi otomatis, Anda perlu memahami peran dasar dari bagian-bagian utama.

Konverter torsi dipasang di sisi input kotak roda gigi dan dibaut ke poros engkol roda gila. Konverter torsi diisi dengan cairan transmisi otomatis (ATF), yang meningkatkan torsi mesin dan disalurkan ke transmisi.

Gearbox planetary ditempatkan di rumah gearbox yang terbuat dari paduan aluminium. gearbox planet termasuk

Nama komponen transmisi dan fungsinya, komponen mesin dan fungsinya, komponen transmisi manual mobil dan fungsinya, komponen lift dan fungsinya, komponen transmisi otomatis mobil, komponen transmisi otomatis, komponen kulkas dan fungsinya, komponen hvac dan fungsinya, komponen transmisi dan fungsinya, fungsi komponen transmisi otomatis, komponen transmisi mobil dan fungsinya, komponen transmisi manual dan fungsinya

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *