Lompat ke konten
Home » Mengapa Kota Pelabuhan Singapura Sangat Maju

Mengapa Kota Pelabuhan Singapura Sangat Maju

  • oleh

Mengapa Kota Pelabuhan Singapura Sangat Maju – Pelabuhan Singapura (Inggris: Port of Singapore, Melayu: Port of Singapore, Tamil: பார்க்க்குமுகம்) berkaitan dengan pengumpulan persediaan dan bahan habis pakai yang menjalankan fungsi pengelolaan perdagangan maritim di pelabuhan dan pelayaran Singapura. Ini adalah pelabuhan tersibuk kedua di dunia, dengan total seperlima dari total kargo.

Pemindahan peti kemas dari kapal ke kapal Dunia menyumbang setengah dari pasokan minyak mentah tahunan dunia dan merupakan pelabuhan terbesar di dunia dalam hal transportasi. Pelabuhan tersebut juga merupakan pelabuhan terbesar dalam hal berat barang yang ditangani hingga tahun 2005, ketika melampaui pelabuhan Shanghai. Ribuan kapal berlabuh di pelabuhan tersebut, menghubungkannya dengan lebih dari 600 pelabuhan di 123 negara dan tersebar di enam benua.

Mengapa Kota Pelabuhan Singapura Sangat Maju

Pelabuhan Singapura tidak layak secara ekonomi, tetapi dapat bertahan karena tanah dan sumber daya alam Singapura yang tidak mencukupi. Pelabuhan-pelabuhan ini penting untuk impor sumber daya alam dan kemudian untuk ekspor setelah produk diproses dengan cara tertentu, misalnya produksi wafer atau penyulingan untuk akuisisi. Dalam bisnis layanan pelabuhan, juga menyediakan layanan perhotelan dan mengisi kembali persediaan makanan dan air di atas kapal. Kapal yang berlayar antara Samudra Hindia dan Samudra Pasifik biasanya melewati Selat Singapura, meskipun Selat Johor di utara negara itu tidak dapat diakses karena jalur Johor-Singapura yang dibangun pada tahun 1923 menghubungkan Woodlands, Singapura ke Johor Bahru. Di Malaysia.

Alasan Mengapa Singapura Sukses

Stasiun Kontainer Pasir Panjang terletak di sebelah selatan Pelabuhan Jurong dan sebuah pelabuhan di belakangnya dengan panorama bagian barat Singapura yang menunjukkan bagian selatan Queenstown dan Clementi dan Jurong.

Ini adalah pelabuhan terbesar di dunia dalam hal penanganan kargo, dengan total 1,15 miliar ton (GT) ditangani pada tahun 2005. Dalam hal volume kargo, Singapura menempati peringkat terakhir Shanghai dengan 423 juta ton. Pelabuhan mempertahankan posisinya sebagai pusat transportasi terbesar di dunia pada tahun 2005 dan merupakan pusat bahan bakar terbesar di dunia dengan penjualan 25 juta ton pada tahun yang sama.

Singapura menduduki peringkat nomor satu dunia pada tahun 2005 dalam hal penanganan peti kemas, dengan 23,2 juta TEU ditangani. Pertumbuhan peti kemas di pelabuhan Hong Kong merupakan yang tercepat sejak kuartal pertama tahun 2005.

Dan telah memimpin kompetisi sejak saat itu, dengan perkiraan 19.335 TEU hingga Oktober 2005, dibandingkan dengan 18.640 TEU yang ditangani di Hong Kong pada periode yang sama. Peningkatan trafik domestik yang memperkuat posisinya di Asia Tenggara, dan peningkatan trafik yang menggunakan rute Asia Timur-Eropa melalui Singapore Road turut mendorong pelabuhan tersebut mencapai puncak persaingan di akhir tahun. Itu belum diadakan sejak Hong Kong menang pada tahun 1998.

READ  Masa Subur Setelah Haid Atau Sebelum Haid

Info Terlengkap Seputar Tempat Wisata, Kuliner Dan Fasilitas Di Singapura

PSA Singapura memiliki 13 stasiun sebagai bagian dari fase kedua terminal Pasir Panjang, yang dijadwalkan selesai pada tahun 2009. Fase 3 dan 4 akan diperluas menjadi 16 stasiun dan diharapkan selesai pada tahun 2013.

PSA Singapura memiliki kontrak 40 tahun untuk mengoperasikan pelabuhan bebas bea Gwadar di pantai barat daya Pakistan. Gwadar mulai beroperasi pada Maret 2008 dengan tiga stasiun multifungsi dengan panjang 602 meter dan kedalaman 12,5 meter. Sembilan stasiun lainnya dengan kedalaman 20 meter sedang dibangun. Pelabuhan Singapura mencakup serangkaian fasilitas dan solusi yang melakukan kegiatan manajemen perdagangan maritim di Pelabuhan Singapura dan juga mengelola pelayaran Singapura. Ini adalah pelabuhan kapal pesiar terbesar di dunia dan pelabuhan pengiriman tersibuk di dunia, menangani seperlima dari

Lebih dari barel dunia dan setengah dari produksi minyak dunia. Ini adalah pelabuhan terbesar di dunia berdasarkan volume barang, tetapi dikendalikan oleh Pelabuhan Shanghai pada tahun 2005. Ribuan kapal berlabuh di pelabuhan Singapura, yang menghubungkannya dengan lebih dari 600 pelabuhan di 123 negara yang tersebar di enam negara.

Pelabuhan Singapura tidak hanya menjadi penyumbang ekonomi, tetapi juga sumber daya penting bagi perekonomian Singapura yang kekurangan tanah, lahan, dan sumber daya alam. Singapura sangat bergantung pada sumber daya impor, yang kemudian diolah menjadi produk seperti wafer dan minyak sulingan, yang diekspor untuk menghasilkan pendapatan. Selain itu, industri jasa dapat menopang perekonomian melalui industri perhotelan yang menyediakan berbagai kebutuhan seperti persediaan makanan dan air untuk kapal yang sedang berlabuh.

Negara Berkembang (singapura )

Singapura adalah bagian dari Kerajaan Sriwijaya. Pada tahun 1324, Kerajaan Lama Singapura didirikan oleh Sang Nila Utama, putra Melayu Sriwijaya dari Bintan, setelah jatuhnya kerajaan Sriwijaya.

Pada abad ke-14, Singapura tumbuh menjadi pelabuhan penting di bagian selatan Selat Malaka dan bersaing ketat dengan pelabuhan lain seperti Jambi, Kota Cina, Lambri, Semudra, Palembang, Kedah, dan Tamiang.

Pelabuhan memiliki dua fungsi, yang pertama memasok produk-produk yang dibutuhkan di pasar internasional. Menurut Daoyu Zhilüe (Ringkasan Sejarah Kepulauan Asing, 1349)

Ditulis oleh pedagang Cina Wang Dayuan (b. 1311, fl. 1328-1339) Di antara barang yang dijual adalah tanduk tinggi.

READ  Apakah Penyakit Tumor Bisa Disembuhkan

Wisman Singapura Terus Datang Ke Batam, Ada Pelonggaran Tanpa Karantina

Produk yang terbuat dari kayu dan kapas. Meskipun barang-barang ini tersedia di pelabuhan lain di Asia Tenggara, barang yang ditawarkan di Singapura adalah yang terbaik.

Peran kedua pelabuhan ini adalah menjadi titik masuk sistem navigasi internasional dan internasional. Johor dan Kepulauan Riau memasok barang ke Singapura untuk diekspor, sementara Singapura merupakan sumber utama barang asing ke wilayah ini. Hal ini ditunjukkan dengan ditemukannya artefak kuno seperti keramik dan barang pecah belah di wilayah Riau. Selain itu, produk kapas dari Jawa atau India diimpor dari Singapura.

Pada abad ke-15, Singapura mendapatkan kembali kepentingannya sebagai pusat perdagangan internasional dengan kedatangan Sultan Malaka, meskipun aktivitas perdagangan tetap berjalan seperti biasa di pelabuhan-pelabuhan Singapura. . Peta Singapura yang digambar oleh matematikawan Portugis Manuel Gordinho d’Eredia menunjukkan lokasi Syahbandar, pejabat yang mengawasi perdagangan dunia. Penemuan potongan keramik abad ke-15 dari Thailand dan porselen biru-putih akhir abad ke-16 atau ke-17 dari Cina di Singapura dan Sungai Kallang menunjukkan bahwa aktivitas perdagangan terus ada pada masa itu. Singapura juga memasok produk lokal permintaan internasional ke pelabuhan lain. Misalnya, kayu hitam (nama umum yang digunakan oleh orang Eropa untuk rosewood) dibawa dari Singapura ke Malaka, di mana ia dibeli oleh pedagang Cina yang membawanya ke Cina untuk membuat obat-obatan. Pada awal abad ke-17, permukiman penting di Singapura, termasuk pelabuhannya, dihancurkan oleh pasukan dari Aceh. Sejak saat itu, tidak ada pelabuhan atau pelabuhan utama di Singapura hingga tahun 1819, ketika Sir Stamford Raffles, yang terkesan dengan perairan dalam dan pertahanannya, menetapkan rute baru dan memasukkan pelabuhan internasional untuk Britania Raya.

Untuk menarik pedagang Asia dan Eropa ke pelabuhan baru, Raffles memimpin negara di sepanjang tepi Sungai Singapura, terutama di bagian selatan, untuk berdagang dan memasok pedagang Cina, dan Eropa untuk mendorong mereka menetapkan standar mereka. Karena sering berdagang dengan pedagang Asia Tenggara sepanjang tahun, pedagang Cina membangun pusat perdagangan di sepanjang Sungai Mekong, sedangkan pedagang Inggris mengandalkan importir India untuk setiap tahun membangun toko mereka di sungai. . . Pelabuhan mengandalkan tiga perusahaan perdagangan besar yang ada di Asia Tenggara pada saat itu:

Wajib Tahu, 4 Fakta Menarik Negara Singapura

Jaringan ini saling melengkapi dan menjadikan Singapura sebagai pusat perdagangan global dan internasional. Pada tahun 1830-an, Singapura menduduki peran Betawi (Jakarta modern) sebagai pelabuhan pengiriman Cina Chongqing dan juga menjadi pusat perdagangan Inggris di Asia Tenggara. Singapura menjadi pilihan para pedagang Asia Tenggara karena keunikan pelabuhannya dibanding pelabuhan besar lainnya yang menangani kondisi kargo. Singapura menggantikan Tanjung Pinang sebagai jalur ekspor perdagangan Gambia dan industri kertas di Pulau Riau-Lingga pada tahun 1830-an dan Johor selatan pada tahun 1840-an, juga menjadi pusat perdagangan Teochew untuk produk ikan dan beras.

READ  Teknik Dasar Passing Sepak Bola

Dengan bangkitnya perdagangan maritim pada abad ke-19, Singapura menjadi pelabuhan utama bagi kapal uap dan kapal reguler dalam perjalanannya melintasi lautan Asia. Sejak tahun 1840-an, Singapura menjadi pusat batubara utama untuk industri kapal uap yang baru dibangun. Menjelang akhir abad ke-19, Singapura telah menjadi pelabuhan penting dan pusat pemerintahan Inggris di Semenanjung Melayu. Jalan dan rel kereta api dibangun untuk mengangkut bahan baku seperti baja, timah, dan minyak bumi dari Semenanjung Melayu ke Singapura untuk pembuatan produk dasar dan diekspor ke Inggris dan pasar internasional lainnya. Selama masa kolonial, itu adalah pelabuhan terpenting Singapura.

Singapura memperoleh kemerdekaan dari Inggris setelah bergabung dengan Malaysia pada tahun 1963. Singapura kehilangan kepentingannya sebagai pusat administrasi dan ekonomi Semenanjung Melayu. Ekspor dari Semenanjung Singapura telah menurun secara signifikan karena kurangnya pasar bersama antara Singapura dan negara-negara di semenanjung tersebut.

Sejak memperoleh kemerdekaan penuh pada tahun 1965, Singapura harus bersaing dengan pelabuhan lain untuk menarik pedagang dan perusahaan pelayaran. Ini dilakukan dengan mendorong ekonomi pemasaran berdasarkan nilai tambah. Barang mentah dan setengah mentah akan diimpor dari pasar luar negeri atau pasar internasional, kemudian barang tersebut akan dikonsolidasikan dan diekspor kembali ke pasar lain melalui perjanjian akses pasar seperti termasuk wilayah dan perjanjian WTO.

Patung Merlion Singapura Akan Dihancurkan

Pada tahun 1980-an, aktivitas perdagangan maritim di sekitar Singapore River diprivatisasi kecuali angkutan umum setelah tanggung jawabnya ditangani oleh terminal dan pelabuhan di tempat lain.

Mengapa kota pelabuhan di singapura sangat maju, pelabuhan kapal pesiar di singapura, mengapa singapura maju, mengapa singapura dikatakan negara maju, pelabuhan batam center ke singapura, pelabuhan batam singapura, mengapa singapura disebut negara maju, mengapa singapura menjadi negara maju, pelabuhan singapura ke batam, pelabuhan di batam ke singapura, mengapa letak singapura sangat strategis, mengapa letak negara singapura sangat strategis

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *